Faux départ !!

 Tout semblait au poil (comme souvent avant les ennuis...), les pleins d'eau et de gasoil étaient faits, le gréement vérifié, le bateau rangé (hé oui), tout ce qui pouvait voler était bien arrimé.
La météo n'était pas terrible, je surveillais les évolutions des vents depuis quelques jours et les fichiers météo pris sur internet me donnaient les prévisions à 7 jours sur une large zone. Je savais que çà serait un peu sportif jusqu'à Macéo + ou- 2 jours de navigation avec du vent dans le nez et la mer qui va avec, mais aprés, la cote s'incurve vers l'ouest et je pouvais espérer un vent de travers pour arriver jusqu'à Salvador.
Le dimanche 7 septembre vers dix heures, aprés les "aurevoirs" d'usage, c'est le départ. Daniel & Patricia m'accompagnent sur Romina avec un couple d'amis.



Ils font demi-tour passée la jetée de Cabedelo. Le vent est de sud-sud est à 20 noeuds, la mer bien formée et je progresse lentement avec grand voile, trinquette et moteur pour faire un meilleur cap. Ma vitesse est de 2, 5 à 3 noeuds avec le moteur à 1800 tours !! Il faut quand même que je tire des bords de portant pour ne pas trop taper dans les vagues.
Je suis rapidement trempé par les embruns.... bon, je sais déjà que je mettrai plus de temps que prévu pour atteindre Macéo, et que ce ne sera pas trés confortable !

Le lendemain matin, le moteur a des ratés et cale. Aïe Aïe Aïe !!
Je diagnostique avec toute ma  compétence, un engorgement des bronches mécaniques par l'inhalation de purée gazolique.
Je me mets à la cape avec la trinquette, mais ça bouge trop pour tripoter le moteur, alors je me mets au grand largue (c'est à dire que je rebrousse chemin) et là c'est plus confortable.
Le temps que le moteur refroidisse, je collationne (un mot que j'aime bien...) les outils haddocks (oui je sais...) et filtre et pré-filtre à gasoil.
Aprés un temps certain dû à la non - coopération de la boite à outils (jamais la bonne clé du premier coup, outils de merde qui se tordent) et à ma maladresse (boulons du porte filtre qui s'échappent sous le moteur etc...) je réamorce le toutim, et trés content de moi, je redémarre au premier coup.
Une bonne bière fraiche, et je m'interresse à ma position sur la carte... ben mon colon... au grand largue, Marie Galante est remontée comme une balle (enfin, à + de 7 noeuds ) et je me retrouve en face et même un peu au-dessus de Cabedelo !
Bof, pas grave, "çà va le faire", chuis pas un gars pressé...
Je sais que le problème n'est pas vraiment résolu et que si mon gasoil est pourri, il faudra s'en occuper sérieux à la prochaine escale. J'ai encore 2 filtres en réserve, Marie Galante va bien et moi aussi merci.
La lune montante éclaire bien et j'ai droit à la visite régulière de dauphins sauteurs qui, j'en jurerai, miment par leurs sauts les mouvements et les chocs qui secouent le batôôô quand il tape les vagues.

Petit matin chagrin: pout.... pout.... pouf.... moteur calé !
Le vent est un peu tombé et la mer itou, alors réparation express, changement du filtre, et je suis reparti ... pas pour longtemps, au bout d'une heure, même scénarion, rideau sur le moteur.
Re-changement de filtre, mais je ne redémarre pas le moteur, je préfère garder la possibilité d'utiliser un peu le moteur en cas d'urgence, et pour l'instant, il n'y a pas d'urgence.
Mais je fais un cap de m... avec ce vent et cette mer qui sont revenus en pleine forme (pas plus de 25 noeuds) ça siffle dans les haubans, et entre les moutons, de belles trainées d'écume. La pluie est de la partie, et j'ai ressorti l'équipement de cosmonaute, qui malgré sont prix élevé (c'est du respirant, Môssieur) respire un peu la flotte. D'ailleurs tout respire un peu la flotte: les hublots de coque dans la cabine avant, et les capots de rouf font ce qu'ils peuvent, mais quand de gros embruns balaient le pont, l'eau gicle un peu à l'intérieur, par la pression (trés peu quand même)

A noter l'utilisation de mon nouveau pilote automatique, dit "pilote du pôvre" dont voici une photo:



Avec ce bout de bois qui bloque la barre, Marie Galante qui est comme moi trés équilibrée (héhé) se débrouille toute seule des vagues et des changements du vent (en force et en direction) et maintien son cap... chouette, non ? Je l'ai surveillée pendant une paire d'heures avant d'aller dormir en confiance.

Je tire de longs bords (60 miles au large) pour voir ailleurs si le vent y est bon et ça me fait sortir de la route des cargos qui sont assez nombreux prés des cotes de Recife.

Ah oui !! un autre incident: la poulie qui soutient l'annexe sur les bossoirs décide de s'éclater... l'annexe sur la tranche traine dans la mer qui me la propulse par a-coups dans les safrans, les dits safrans en prennent pour leur grade avant que je réussisse à remonter  l'annexe remplie d'eau .( je vous passe les détails du sauvetage, avec l'utilisation de deux winchs, divers bouts de ficelle, huile de coude etc...) tout ça comme sur un buffle de rodéo.

La nuit portant conseil, je décide de revenir vers Cabedelo car je me vois assez mal atterir dans des lieux inconnus sans moteur fiable avec un vent qui porte à la cote et en étant seul à bord pour la manoeuvre.

Le retour est trés rapide et confortable au grand largue. Je me mets à la cape en dessous de Cabedelo pour attendre le jour. Vers 9h, je passe au-dessus des hauts-fonds qui bordent la plage prés de l'entrée du rio Paraiba et jette l'ancre, un alignement de récifs nous protègent de la houle et des vagues de la pleine mer.
Quand le pont est clair, je me prends un petit bain autour du bateau, puis, une bonne douche d'eau douce, un clop, un coca frais et je respire le paysage.
Nous sommes Mercredi 10 septembre, il fait beau.

Bon je vous raconterai plus tard le retour à la marina de Jacaré...

Stay tuned !!